HOT ! ボルボV90 純正R-Design アクセル＆ブレーキアルミペダル ボルボV90 純正R-Design アクセル＆ブレーキアルミペダル ボルボV90

ボルボV90 純正R-Design アクセル＆ブレーキアルミペダル ボルボV90。ボルボV90 純正R-Design アクセル＆ブレーキアルミペダル ボルボV90。ボルボV90 純正R-Design アクセル＆ブレーキアルミペダル ボルボV90。楽天市場】【楽天ランキング1位獲得】 ボルボ ペダルカバー XC60 XC90。。ボルボ2017年12月登録のV90T6インスクリプションに装着していた純正のR-Design仕様のアルミアクセル＆ブレーキペダルになります当時はディーラーのオプション（アクセサリー）カタログ品でしたスポーツタイプとしてR-Designがあり、そのR-Design車に装着されているアルミペダルのパーツです内装などはインスクリプションが好みで、これに当時沢山あったオプションを入れてアップグレードしています足元もその一部ですフットレストは純正パーツがありませんでした（R-Designもゴムでした）その後、HEICO SPORTIV（ドイツのボルボ専門チューニングメーカー）にアルミ仕様のLEDフットレスト＆ブレーキ・アクセルペダルがあることを知り、昨年12月に交換しましたこの間5万kmほど走行し使用したことになりますが、劣化はなく、綺麗な状態です（品質、耐久性はR-Design車に使用されている純正品なので、4年、5万kmは問題ないと思います）取り付けに関しましては、R-Designのブレーキは純正ブレーキのゴムカバーを外してアルミカバーを被せる仕様ですアクセルは元々ついている純正アクセルペダルをそっくり取り替える（付け替える）仕様になっています質感や使用実感ですが、ブレーキもアクセルもアルミペダルの質感は良く、特に縁の面取りなどもキレイ、ラバーのゴムも良いと思いますラバーのゴムは滑り止め感は純正ペダルよりも良く、足元のフレーアップに申し分ないと思います　＊写真7枚目は純正ブレーキのゴム仕様（上）との比較私は何か問題や不満があって変更したわけではありませんので（フットレスト含め全てをアルミで統一したかったため・写真19・20枚目）、さすが純正R-Design仕様は良いと思います社外品でネットなど安価なものもあるようですが、安全・信頼と、質感は別格かと思います　おすすめです